雖然在新一份的財政預算案中,政府大幅提升汽車首次登記稅和牌費,但疫情關係,仍然有不少人都有買車換車的打算,希望可以減少使用公共交通公具或方便出行。
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筆者是愛車之人眾所皆知,剛好在2月23日幸運地購買多一部全新的座駕,特區政府財政司司長在2月24日宣佈全面加稅,筆者真正享受什麼叫做幸運。
雖然慳咗稅,可以自由自在與家人、摯友奔馳於道路上, 然而,美好的風光背後,卻是大堆的繁瑣細節與成本計算。
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選擇新車或二手車,很多人可能第一時間會以價錢取決。購買新車入場費至少10多20萬起跳,可是同款的車,二手售價卻比新車便宜約30至50%。
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不過,選擇購買新車和二手車時,絕對不可純以車價作衡量,亦需同時計算維修成本,雖然二手入場費便宜,但就算只是機件故障出現問題,已要花上數萬元更換。另一方面,車款太舊,亦未必找到適合的替換零件。要減低維修風險,可看看二手車的行車里數和牌費,行車里數愈多,汽車零件損耗愈高,故選一部里數較低的二手車會較安全。一般來說,一年10,000公里為正常使用里數。
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由於車價豐儉由人,香港仍是汽油車的天下。但近年政府大力推動使用電動車,包括寬減汽車首次登記稅,油價近期更飆升到每公升超過19港元打折後約$15.39/升,讓很多人蠢蠢欲動想更換電動車,希望省回昂貴的油費。
電動車的好處是不會排放廢氣,純以電動馬達驅動,沒有引擎等複雜零件,重點更是慳了油費,缺點就是找叉電站比較麻煩,如果屋企沒有叉電位更加辛苦。
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電動車的維修卻不一定便宜,全港的電動車公共充電站只有2,000多個,標準充電器需充電3至4小時才能充满,標準充電器更需6至7小時,如果不能在住所或日常使用的停車場充電,實在不太方便。同時電動車的入門價格亦較高,至少約30萬元才有交易。