一場疫情，將行業冰封三年，各地航空公司為求生存，只好把服務的隊伍重整。雖然這場疫症無情，但亦正好將過往不利行業經營的因素一一沖掉。除非是特殊原因，航空公司在這個需求價格彈性超低的情境下，決不會再犯以前無序擴張的錯了。

在財政預算案中，政府宣布延長電動車首次登記稅寬減安排的期限多兩年，至2026年3月31日。符合條件的新電動私家車車主，可獲首次登記稅寬減額，最高上限為172,500元 (原計劃為287,500元) ，以鼓勵新車主購買電動車，推動環保減排。作為車主的你，又會否心動呢？

無意之間看到了一則新聞報導，其實也不算什麼頭條新聞，但卻引發了筆者一些思考。那則新聞是這樣的 : 「據報道，以2023年全年計算，瑞幸咖啡公布出來的總銷售額達到249億元人民幣 (約合34.5億美元)，超過星巴克咖啡在中國同期年銷售額31.6億美元，成為中國市場最大咖啡連鎖品牌。」 新聞本身吸引我的並不是報導的主角…

立法會才剛辯論上次「減辣」相關法律的修訂，「撤辣」的呼聲就已經此起彼落，從這我們可以看出，這絕對不是一般的呼籲，而是發自業界內心的最後一口氣。要認真討論「撤辣」這命題，我們得先了解「辣招」的由來，才可讓大家明瞭現在市場是否已經達到「撤辣」的條件。

網上流傳以下的一句話

“無論你上一世造了什麼孽，只要你這一世炒中港股，應該都還清了！”