雖然在新一份的財政預算案中，政府大幅提升汽車首次登記稅和牌費，但疫情關係，仍然有不少人都有買車換車的打算，希望可以減少使用公共交通公具或方便出行。
筆者是愛車之人眾所皆知，剛好在2月23日幸運地購買多一部全新的座駕，特區政府財政司司長在2月24日宣佈全面加稅，筆者真正享受什麼叫做幸運。
雖然慳咗稅，可以自由自在與家人、摯友奔馳於道路上， 然而，美好的風光背後，卻是大堆的繁瑣細節與成本計算。
選擇新車或二手車，很多人可能第一時間會以價錢取決。購買新車入場費至少10多20萬起跳，可是同款的車，二手售價卻比新車便宜約30至50%。
不過，選擇購買新車和二手車時，絕對不可純以車價作衡量，亦需同時計算維修成本，雖然二手入場費便宜，但就算只是機件故障出現問題，已要花上數萬元更換。另一方面，車款太舊，亦未必找到適合的替換零件。要減低維修風險，可看看二手車的行車里數和牌費，行車里數愈多，汽車零件損耗愈高，故選一部里數較低的二手車會較安全。一般來說，一年10,000公里為正常使用里數。
由於車價豐儉由人，香港仍是汽油車的天下。但近年政府大力推動使用電動車，包括寬減汽車首次登記稅，油價近期更飆升到每公升超過19港元打折後約$15.39/升，讓很多人蠢蠢欲動想更換電動車，希望省回昂貴的油費。
電動車的好處是不會排放廢氣，純以電動馬達驅動，沒有引擎等複雜零件，重點更是慳了油費，缺點就是找叉電站比較麻煩，如果屋企沒有叉電位更加辛苦。
電動車的維修卻不一定便宜，全港的電動車公共充電站只有2,000多個，標準充電器需充電3至4小時才能充满，標準充電器更需6至7小時，如果不能在住所或日常使用的停車場充電，實在不太方便。同時電動車的入門價格亦較高，至少約30萬元才有交易。
至於混能車，乃以燃油及電池作為混合動力，好處是電量耗盡時亦可繼續以燃油行駛，雖然混能車比汽油車排放更少廢氣，但其車價及維修成本都比汽油車高。
車位預算，香港寸金尺土，停車場費是養車每月最大的支出，私人屋苑的停車場月費至少3,000元或以上，購車之前，必須要先打聽附近的停車場空缺情況，否則隨時「有車冇位泊」。
如果你打算駕車上班，而公司沒有提供免費停車位的，還要額外付泊位費，亦需計算外出活動的時租泊車費。筆者在尖沙咀核心區上班，車位的月租費用動輒4,000元以上，如打算日泊，雖價每月整體支出可能較少，但早上上班繁忙時間分分鐘找不到位，會非常狼狽。
