貿易及物流業是香港的四大經濟支柱之一，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確支持香港發展高價值空運物流和高增值海運服務。不過，香港發展受到土地限制，要實現物流科技現代化充滿挑戰與困難。域塔物流科技集團主席兼董事總經理 陳建中 在接受《企業藍圖》訪問時指出，香港物流地產升值空間越來越少，需要結合科技賦能的主動增值手段，令物流資產逐步升值，並且需要透過科技解決目前行業的兩大痛點，包括空間成本高以及人工成本高。另外亦要將物流行業的優勢帶到大灣區發展，域塔物流科技集團更認為珠海由於過往物流設施缺乏，但隨著港珠澳大橋的開通，將會帶動珠海物流發展，故早前已經和內地企業合作，發展珠海物流業務。集團計劃在美國上市，以募集未來發展資金。（撰文：朱明亮）
全球供應鏈和物流業受到近年國際政治環境和疫情衝擊，香港亦受影響。加上本地物流業一直面對愈來愈多的挑戰，例如全球經濟增長放緩以及鄰近城市的激烈競爭，要提升競爭力就需要尋找新的出路。政府致力推動香港加快發展成為亞洲區內的現代化、高增值的智慧物流樞紐，使香港與內地的貨物高效流通並促進物流發展。
域塔物流科技集團的業務創立於2015年，並且於2020年重組，目前主要有三個經營板塊，分別有關於資產管理、利用科技賦能的物流科技解決方案以及建築工程部分。
陳建中指出，過往十幾年低息環境之下，所謂的地產紅利年代，資產擺在這裡都會升值，任何主動提升價值的手段帶來的效果都不會太顯著，因此物流基金或者其他投資者不會投資太多資金在物業增值上面。然而2016年以後，物業升值速度放緩，香港房地產市場「辣招」出現，令香港地產投資難上加難。
加上香港的倉庫物業多數建築超過40年，未能適應現代物流需求，例如樓底高度、電梯承載量、貨台設計等，都需要經過改造，才能滿足現代物流需求。
