國際航空業在疫情結束之後迅速復甦，民用航空飛機需求亦隨之攀升。大陸航空科技（0232）主要從事航空活塞發動機的生產與銷售，亦受惠市場的復甦。大陸航空科技控股執行董事兼行政總裁于曉東（David）在接受新城財經台《企業藍圖》上市公司專訪時指出，公司業務在2023年取得顯著增長，公司產品銷售量與價格都提升，特別是在飛行員培訓以及小型飛機製造相關服務領域，公司業務有望進一步擴張與增長。于曉東認為，未來活塞發動機的發展將會沿著更綠色更智能的方向發展，公司對此已經有所準備，未未來發展奠定基礎。（撰文：朱明亮）
通用航空一般指的是私人飛機、商務噴射機、小型客機、教練機、農業飛機等。疫情之後，在民用航空飛機需求回升之下，同樣帶動通用航空的發展。根據全球通用航空製造商協會2023年報告，所有類別通航飛機的交付量和銷售額都呈現出強勁增長趨勢，全球活塞式固定翼飛機交付1,682架，同比增長11.8%。
大陸航空科技在2023年錄得收入18.3億元，按年增長9.9%，純利1.62億元按年增長219%，其中除了因為航空飛機活塞發動機業務增長外，還因為美國附屬公司產生應課稅溢利，對過往年度所得稅損失確認了遞延所得稅項抵免。不過撇除相關稅務影響，實則盈利增長亦逾倍。
于曉東指出，大陸航空科技的業務主要分為OEM市場和售後服務市場，OEM市場主要是服務於全球通用飛機製造商，為他們提供飛機發動機；而售後市場主要針對飛機擁有者在日常使用中所需要的維護、維修、大修和發動機更換服務。
目前大陸航空科技的主要工廠位於美國和德國，而主要市場是在美國和西歐。于曉東表示，近年美國經濟熱度高，銷售表現較好，集團80%以上的收入來自美國和西歐。
飛行員訓練機需求增
由於疫情之後，民用航空的需求大增，例如印度就向飛機制造商購買大量飛機，意味著未來幾年民用飛機的保有量將會有高速提升，因此飛行員的訓練飛機亦同樣有較大的需求，這對於大陸航空而言正是增長機遇所在。因為訓練飛機主要是活塞小飛機，小型飛機的發動機正是大陸航空的主要產品。
