⿆格理銀⾏發表其對汽⾞⾏業的看法,認為⽐亞迪(1211)將成為「下⼀間豐⽥」,如果是,將為投資者帶來⻑遠的機會。
回看豐⽥,該企業早已是全球重要汽⾞⽣產商之⼀,⼀哥地位穩固,並為傳統汽⾞建⽴完善和複雜供應鏈系統,相關企業如⽇本電裝(Denso)主⼒製造汽⾞零件、⽕嘴等,電動⾞卻不需要發動機、波箱、點⽕系統,這與英偉達CUDA 系統⼀樣,建⽴⾏業的標杆,也是公司的護城河。故多年來股價⻑升⻑有。
⿆格理銀⾏發表其對汽⾞⾏業的看法,認為⽐亞迪(1211)將成為「下⼀間豐⽥」,如果是,將為投資者帶來⻑遠的機會。
回看豐⽥,該企業早已是全球重要汽⾞⽣產商之⼀,⼀哥地位穩固,並為傳統汽⾞建⽴完善和複雜供應鏈系統,相關企業如⽇本電裝(Denso)主⼒製造汽⾞零件、⽕嘴等,電動⾞卻不需要發動機、波箱、點⽕系統,這與英偉達CUDA 系統⼀樣,建⽴⾏業的標杆,也是公司的護城河。故多年來股價⻑升⻑有。