行內人士簡稱為K-Line的川崎汽船（9107 JT），是日本三大航運企業之一。 因為面對着相同的宏觀經濟環境，除非個別公司的好壞消息，全球各大貨櫃航運公司股價傳統上是正面相關性的。
早陣子台灣的航運股已向上走了一波。 以長榮航運（2603 TT） 為例， 其股價在10月中之後的一個月內累積了約30％升幅。 除了因為高股息關係而吸引當地高息ETF眷顧，公司11月的營運收入顯明增長也是導致股價上升的其中一個原因。
接着，昨日花旗發表研究報告指出，展望明年亞洲航運運費將持續上升，其中原因除了估值吸引外，即將就任的美國新任總統特朗普似乎會支持國際碼頭工人協會預計在明年一月中的的罷工行動。
最近日本股票市場相對反覆，除了憂慮特朗普的關稅政策，日本央行未來一年的利息前景看法，亦是投資者關注重點之一。 這些可能是日本航運股股價暫時落後給亞洲同業的原因。傳媒指K-Line上月中宣布計劃在下一個財政年度動用500億日圓做股份回購，亦是筆者關注其股價的另一原因。如股價在未來一個月內升穿Y2170，將會啟動＂Model Portfolio的買入機制，到時候Y2400-Y2500水平為目標，跌穿Y1850止蝕。
羅錦豪
永豐金證券（亞洲）有限公司
經紀業務部 業務董事
