GoGoX是香港土生土長的獨角獸企業，自2013年於香港創立以來，已發展成為本地最具代表性及影響力的智慧物流平台之一，其藍底黃字的標誌和中型貨車在馬路上的「身影」成為城市一景。隨著品牌重塑及業務升級，GoGoX 紮根本土，並逐步建構出覆蓋亞洲多地的企業藍圖，其營運特色與前瞻策略尤為值得關注。GoGoX區域企業總監翁雅麗表示，GoGoX目前亦設有 GoGoX Business，為企業客戶提供靈活、高效的物流解決方案，並連結廣泛的物流合作夥伴網絡。集團明確提出三大策略——深化科技應用、擴展區域市場、強化中小企支援，希望在企業向東南亞轉移的過程當中，充當最理想最可靠的夥伴。（撰文：朱明亮）
2013 年成立的 GoGoVan，在 2020 年更名為 GoGOX。其集團公司 GoGoX Holdings Limited（快狗打車控股有限公司） 於 2022 年成功在香港上市。現時，GoGoX Holdings 是亞洲領先的物流平台，在 中國內地以「快狗打車」品牌經營，而在香港及其他亞洲市場則以「GoGoX」品牌經營。翁雅麗指出，品牌重塑背後是業務邊界的大幅擴張，目前平台現已整合客貨車、5.5噸貨車以至搬屋團隊，並提供倉儲、分揀、包裝、API串接等一站式物流方案。企業毋須自建車隊，透過平台即可按日、按週或按旺季彈性調度，「把固定成本變成可變成本」。
根據政府統計，香港商業物流市場規模約二千億港元，佔本地生產總值（GDP）大約4%至5%。不過美國向所有進口國家開征關稅，或多或少影響了香港作為轉口港及物流的中樞地位，物流行業需要靈活應對挑戰。
翁雅麗指出，中美雙方多輪加徵關稅，不少以美國為主要市場的中小企業面臨出口成本上升、訂單延後甚至取消的情況，特別是高頻小批量的 B2B 出口需求受創明顯。部分中小企選擇「轉向東南亞」或發展本地電商以分散風險，促使物流平台必須更靈活應對，例如提供更多樣的車型選擇、跨境配送整合方案，以及數碼化配送管理工具，以配合企業快速調整市場布局。
翁雅麗透露，GoGoX的「X」象徵無限可能，GoGoX Business 早於一年多前便推出倉儲服務，並於今年三月擴充倉庫，面積倍增，以應對更多企業客戶的需求。GoGoX Business 的一站式倉儲物流服務，從貨物進倉、儲存到出倉配送，企業可在平台上完成所有操作，無需分散處理。此外，當關稅政策有變，企業客戶可即時將貨物從倉儲送往碼頭或機場，避免因政策波動而錯失商機。而平台模式的優勢更在於其有效降低成本。通過數據分析，GoGoX Business 能夠根據市場需求優化價格。此外，企業客戶可依實際需求選擇服務類型，靈活應對。
但面對關稅問題遲遲未能解決，成本壓力上升仍然上升，因此目前香港中小企更傾向選擇按需調配的物流服務，減少固定支出。翁雅麗表示，現時GoGoX Business的業務已拓展至新加坡、印度、南韓、越南等亞洲主要市場，並持續透過創新科技提升配送效率與服務品質，推動區域物流現代化發展。
跟隨客戶足跡向東南亞擴張
翁雅麗認為物流業仍有增長潛力，很有潛質，這些因素促使物流業界加快採用 AI、數據分析、路線優化等科技應用，以提升營運效率及維持競爭力。平台型物流公司如 GoGoX，可透過技術靈活調度資源，協助中小企穩定供應鏈運作。香港作為亞太樞紐，具有靈活應變的優勢，只要企業能夠及早調整策略，例如運用智慧物流科技，就有機會從危中尋機，走出一條更具韌性的路。
香港經濟屬於高度外向型及開放型經濟，因此物流需求仍十分大。GoGoX除了服務個人用戶外，最大的收入來源是來自企業的物流需求，目前企業客戶主要來自零售、電商、餐飲、醫療、FMCG等行業。而香港企業的日常物流需求涵蓋範圍廣泛，主要包括：倉庫至門市、客戶的配送；文件、樣品、快件的即日送遞；大型貨件或多點派送等。
然而要中小企業承擔數碼轉型的成本卻非常高昂，因此中小企業為了適應數碼化的迫切需求及提高效率，越來越多商戶願意將傳統人手安排轉向數碼化物流平台，以節省成本、提升透明度與應對需求波動。
在商業物流的市場，翁雅麗認為企業更著重長期穩定與定制化解決方案，而非單純比拼價格。因為集團觀察到越來越多企業在重整營運模式後，選擇與科技平台合作，取代傳統人力配送方式，正是未來增長的核心動能。此外，GoGoX 也積極拓展與本地大型企業、政府部門及社福機構的合作，從 B2C 擴展至 B2B 與 B2G，開拓更多場景應用。
翁雅麗表示，GoGoX 的獨特之處在於並非單純的即時叫車平台，也非傳統的物流公司，而是融合了兩者的核心優勢——兼具科技平台的效率、彈性，以及第三方物流的穩定性與深度服務，利用人工智能技術，不僅能處理即時的運輸需求，更能深入到客戶的供應鏈中，提供庫存管理和API系統整合等服務，為從中小企到大型企業的各類客戶，打造真正能減輕營運負擔的客製化物流方案。
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