今年一些國際航空公司股價因為業績好，股份回購和油價不高等因素表現不錯。 例如，以當地貨幣計算，澳洲航空（QAN.AU)股價今年暫時累積約66%升幅，美國航空集團(AAL.US)股價約累積24%升幅，國泰航空（293.HK)的亦累積約17%升幅，甚至乎國內和台灣的航空股在第四季表現亦相對亮麗。

筆者在7月9號於新城電台的《揀股問盤》節目中，因為公司盈利能見度相對高，估值吸引和中美貿易關係不明朗情況下具有防守性的原因，啟動Model Portfolio買入中國鐵塔(788 HK)股份的機制。之後在10月21日的《新城理財+ 》分享加長倉原因的跟進文章。 詳情請參考之前的所有發佈。

行內人士簡稱為K-Line的川崎汽船（9107 JT），是日本三大航運企業之一。 因為面對着相同的宏觀經濟環境，除非個別公司的好壞消息，全球各大貨櫃航運公司股價傳統上是正面相關性的。

筆者在10月31號發布的文章中提及關注李寧股價的五個原因，股價期後上升啟動了「Model Portfolio」的買入機制。 雖然股價曾經一度下跌，但在未有觸及止蝕指令，股價今早曾見兩個月新高，持續早陣子突破一年下降軌的上升走勢。

筆者在8月10日新城電台的「揀股問盤」節目中分享如何在Model Portfolio部署具有重組概念的Seven & I (3382.JT) 的投資策略。 之後在11月13日「新城理財+ 」發佈了跟進文章。 股價在啟動了買入機制後暫時累積16%升幅。 詳情請重溫之節目和文章內容。

這篇文章主要跟進筆者在10月8日新城財經台的「揀股問盤」節目中，提及到為何當時關注擁有重組概念的Seven & I (3382.JT) 及如何在Model Portfolio的投資策略部署。

百威亞太絕大部份的收入是來自中國市場，在過去幾年中國經濟下行環境下，其股價在上市後高位至今以回落，累積超過七成跌幅，大部份的負面消息相信已反映在股價內香港。 在仍然預期利好政策陸續出台的前景下，再加上估值不貴，財務表相對健康和現水平的接近有5%派息率，筆者認為風險與回報偏好。