上回提到大伙兒浩浩蕩蕩往北去體驗內地假期的盛況。在到達深圳北車站時，筆者發現車站內有網約車上客專區，讓列車乘客十分方便就能坐上自己安排的網約車，迅速離開。經常在香港碰到一車難求的你我，相信對內地這種交通安排，感受最深。近日，運輸及物流局長林世雄在報章專訪中提到，規管網約車的研究結果將於下月公布，但是次內容只會交代如需發牌，網約平台應有何責任。至於何時在港會有網約車的出現，並不是今次研究報告的範圍。
其實，這些管理經驗，一河之隔的深圳市政府已經可以如數家珍與你分享，值得大家去交流取經而不是花在紙本文書上。所有內地城市的交通政策都是由出租車時代逐步發展到出租車與網約車共存的安排，這跟香港城市的發展應該是一致的，理應可以順勢而為。唯一不同的就可能只有是「的士」的發牌制度了。
