萬事萬物皆有兩⾯性，表⾯上我們活在⽭盾中，如若不起對立⼼，允許、接納⼀切，無好壞⾼低來去之⼼，狀況⼜會不⼀樣。既活在對立中，於是世界在衝突中發展，故和平是戰爭的起因，戰爭是和平的終點，因此以為⾃⼰最客觀，其實是最主觀者，有些⼈甚⾄墮入了⾃⼰頑執的主觀陷阱。

置富產業信託（0778）成立至今逾20年，目前旗下的項目已經達到17個，並且從香港拓展至新加坡市場。過去三年的疫情對置富產業信託帶來挑戰，而疫情過後，面對更多的是周邊城市追趕以及競爭。

2023 年，中港股市再次在近乎全球⽜市的背景下「熊絕全球」，恒指全年跌2734點或13.82%，連續四年下挫，打破指數⾃1964年創立以來最多連跌三年的紀錄。

近年ESG在社會蔚然成風，加上極端天氣影響，喚起企業對可持續發展的意識，肩負起保護環境的重任。

華懋集團致力促進可持續發展，於數年前制定CCG3050+減碳路線圖，承諾在2030年前將集團碳強度較2020年減少51.8%，去年與中電源動集團聯手以「建設、擁有、營運及移交」(BOOT)形式，推行一系列節能減碳措施，加快實現碳中和。

非常高興新城給我們機會分享多年的研究成果。隨了累積了20年基本分析的經驗，過去多年最新研究量化模型，希望提高對市場趨勢要更好的把握，也提高對投資組合風險的管理。

自2020年以來，標準普爾500指數（SPX）月度波動率有83%的可能性落在4%至14%的範圍內。這種波動性是根據指數的最高點和最低點來定義的。在此期間，SPX平均波動率為8.35%。然而，如果我們排除新冠疫情期間經歷的極高波動性，平均月度波動性將降至7.69%。

電動⾞（EV）普及，已經成為不可逆轉的⼤趨勢，這個板塊天花板很⾼，放眼全球，未來七年預料仍有數以倍計的成長空間，但電動⾞未⾒得是個投資天堂，主要是競爭格局趨於激烈，有可能形成⼀片紅海。

市場調研機構Canalys預測，2023年全球電動⾞銷量增加29%，達⾄1370 萬輛，今年則增長27.1%，⾄1750萬輛，意味今年增速繼續放緩。⼤中華區仍是去年最⼤的電動汽⾞市場，出貨量達760萬輛，佔全球市場分額為55.5%…

執筆寫這篇文章的時候，恒指由年初到現在形成了七連跌。終於在上星期四（1月11日）的時候有一升，到了星期五又再下跌。港股投資者又經歷了四年跌，到現在2024年的七連跌。彷彿好像告訴了，自己五年前開始做淡，才是錢途。