特斯拉(Tesla)創辦⼈⾺斯克這邊廂取消印度之⾏,那邊廂快閃到訪中國。這位風頭⼈物的⾔⾏舉⽌甚具深義,此番安排是否意味著印度重要性遠不及中國?另外,更引⼈關注的是特斯拉有望在中國推出⾃動駕駛系統(FSD)。去年以來電動⾞市場增速明顯放緩,市場亟待新刺激,FSD能否再起風雲?
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Tesla, Inc.成立於2003年,總部位於加州,是一家垂直整合的可持續能源公司,以及製造與銷售電動車。Tesla銷售用於發電的太陽能電池板和太陽能屋頂,以及用於住宅和商業地產(包括公用事業)固定存儲的電池。特斯拉擁有多款車型,包括豪華、中型轎車和SUV汽車。
電動⾞(EV)普及,已經成為不可逆轉的⼤趨勢,這個板塊天花板很⾼,放眼全球,未來七年預料仍有數以倍計的成長空間,但電動⾞未⾒得是個投資天堂,主要是競爭格局趨於激烈,有可能形成⼀片紅海。
市場調研機構Canalys預測,2023年全球電動⾞銷量增加29%,達⾄1370 萬輛,今年則增長27.1%,⾄1750萬輛,意味今年增速繼續放緩。⼤中華區仍是去年最⼤的電動汽⾞市場,出貨量達760萬輛,佔全球市場分額為55.5%…
理士國際(0842)是全球化的電源解決方案供應商,主要銷售備用電池、動力電池以及汽車電池,目前業務遍佈全球,除了在歐美地區、東南亞、澳洲設有銷售團隊外,還在東南亞國家以及墨西哥設有七個海外工廠。
歐洲聯盟(EU)宣布正式開展對對中國進⼝純電動汽⾞的反補貼調查,以決定是否開徵反傾銷關稅。
綠色金融、ESG、碳減排的興起,除了是來自聯合國的對「永續社會」目標的追求,說到底還有一項最迫切的威脅,就是氣候危機。人類活動對化石燃料的依賴、砍伐森林和畜牧產業等,令大氣中的二氧化碳濃度增加,導致全球氣溫上升全球暖化嚴重,令氣候劇變,影響全球。
隨著全球推行在2030年前減少溫室氣體排放55%以達到碳中和的目標,各樣的綠色政策、碳減排等措施紛紛湧現。萬事起頭總要有成本,全球資本方向開始逐漸轉向可持續產業,同時要滾動可持續產業的雪球,就必先要由源頭減廢,因此再生能源及與其相關的投資項目頓時有大量熱錢湧入很多人以為投資所謂的綠色金融產品,就可以賺錢同時保護環境,但世界真的有這麼容易的事嗎?