市場調研機構Canalys預測，2023年全球電動⾞銷量增加29%，達⾄1370 萬輛，今年則增長27.1%，⾄1750萬輛，意味今年增速繼續放緩。⼤中華區仍是去年最⼤的電動汽⾞市場，出貨量達760萬輛，佔全球市場分額為55.5%；歐洲以320萬輛出貨量排第⼆；北美出貨量則為180萬輛，位列第三。估計今年⼤中華區輕型汽⾞銷量會上升1%，⾄2270萬輛，電動⾞銷量將達到910萬輛，增20%，佔總銷量的40%。
中國汽⾞業組織乘聯會則公布，去年全國狹義乘⽤⾞市場零售銷量2169.9萬輛，按年升5.6%，其中新能源汽⾞銷量773.6萬輛，按年激增36.2%；單計去年12⽉，狹義乘⽤⾞零售銷量235.3萬輛，按年多8.5%，按⽉則升13.1%，當中新能源汽⾞銷量94.5萬輛，按年增加47.3%，按⽉多12.1%；期內零售滲透率40.2%，按年⼤增10.6個百分點。
⾄於歐洲市場，預測去年歐洲電動⾞銷量增18%，略低於整體輕型⾞市場的18.6%，市佔率維持20.3%，與2022年相若，顯⽰歐洲仍處於電氣化轉型的早期階段。Canalys推算，今年歐洲輕型⾞市場將維持2%⾄3%的增長，其中電動⾞市場分額為24.2%，出貨量達390萬輛。
Canalys 分析師表⽰，電動⾞是⼤中華區汽⾞市場的核⼼增長動⼒，預計今年中國汽⾞製造商的電動⾞將佔⼤中華市場分額78%。此外，最新的電池技術和基建不斷完善，緩解了對充電的擔憂，蔚來（09866）換電聯盟、平治及寶⾺超級充電網絡等充電⽣態系統的建立，將有助提升純電動⾞的市場佔有率。
乘聯會指出，上⽉市場促銷價格⼒度特別⼤，提早釋放部分購⾞的需求，故預計本⽉應會逐步回收促銷措施，進入平穩銷售階段；惟因去年農曆新年時間較早，以及政策退出後調整期等帶來的低基數因素，估計本⽉零售銷量仍有望⼤幅增長。
另⼀⽅⾯，由於經銷商庫存較⾼，農曆新年前去庫存壓⼒較⼤，因此預料批發將會明顯低於零售。
數據⼜顯⽰，2023年中國⾃主品牌汽⾞零售市佔率為52%，按年提升4.6個百分點，單計12⽉，⾃主品牌汽⾞零售銷售量124萬輛，按年增加17%，市佔率52.9%，按年上升4個百分點。出⼝⽅⾯，2023年乘⽤⾞出⼝383萬輛，按年飆62%，12⽉新能源汽⾞佔出⼝總量的26.6%。隨着出⼝運⼒的提升，12 ⽉⾃主品牌出⼝33.1萬輛，按年升45%，按季漲3%。
有業內⼈仕形容2023 年是中國汽⾞「創造奇蹟」的⼀年，汽⾞總銷量，包括乘⽤⾞和商⽤⾞，逾3000萬輛。隨着電動化轉型和出⼝增量的持續貢獻，未來中國汽⾞年產銷售量勢將突破4000萬輛。但同時新參與者愈來愈多，競爭格局轉趨激烈。
【關於 #龍稱】
佛教徒。龍天護法之象，心法相稱之本。少年時移居香港，高中開始接觸財經訊息並學習投資，至今凡三十年。投資既是個人興趣，亦為終身事業。曾任職於《信報》，與曹仁超先生結下忘年之交，有師徒之情。後曾就職於歐美投資銀行。
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