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理士國際（0842）是全球化的電源解決方案供應商，主要銷售備用電池、動力電池以及汽車電池，目前業務遍佈全球，除了在歐美地區、東南亞、澳洲設有銷售團隊外，還在東南亞國家以及墨西哥設有七個海外工廠。內地新能源汽車高速增長，理士國際同樣受惠。理士國際技術有限公司執行董事及投資總監洪渝表示，公司目前會向汽車製造商供應輔助電池以及動力電池，國內銷量比較多的新能源汽車品牌都是公司客戶，例如比亞迪等。此外，公司在鉛酸電池以及鋰電池上都有發展優勢，洪渝表示將會在鉛酸電池的存量市場繼續擴大市場佔有率，而鋰電池儲能系統方面亦會抓緊全球爆發性增長的機會。（撰文：朱明亮）
理士國際的全球電源解決方案主要服務電信和數據中心行業，為世界領先的電信運營商、基礎設施服務供應商及設備製造商以及主要的國際數據中心，提供解決方案，而且必須是高度可靠且創新的備用電源解決方案。
目前，理士國際生產的電池有三種，分別是備用電池、起動電池以及動力電池，三者分別佔集團收入的47.5%、24.5%以及10.4%。備用電池包括電信及UPS電池，廣泛用於各級通訊網絡及數據中心，為通訊網絡及其他備用電池的正常運作提供重要保障。起動電池則用於起動汽車、摩托車及船舶。動力電池主要用於電動自行車、電動三輪車、低速電動車、高爾夫球車及觀光車。
在起動電池業務上面，洪渝指出，理士國際是全國第一家做起動啟停電池的，目前新能源車越來越多，但無論是傳統的燃油汽車還是新能源汽車，都需要啟停電池。起動啟停電池是新能源汽車及燃油汽車必不可少的部件之一。新能源車上就用輔助電池，令汽車在沒有高壓動力、沒有啟動的時候，亦能開門、亮燈以及音響播放等，這方面的供貨量還是比較大的，例如比亞迪、蔚來、小鵬汽車以及理想汽車，理士國際都有供貨，還有包括哪咤汽車、嵐圖等新勢力，理想汽車都有給他們電源配套。
2023年上半年，按中國汽車工業協會的統計數字，汽車的全國銷量同比增長8.84%至逾1,310萬輛，新能源汽車銷量更同比大增近140%至約155萬輛。在國家近年大力推動綠色低碳出行及雙碳目標的雙重利好帶動下，預期新能源車銷售會持續攀升，而起動啟停電池作為汽車的核心部分之一，將持續受惠於此一浪潮。
截至今年6月底止，理士國際錄得中期收入60億元人民幣，按年減少2.7%；不過由於銷售成本亦下降，集團的毛利增長明顯，達到8.18億元人民幣，按年增長19.3%；純利就按年增長1.61倍，至2.09億元人民幣，毛利率亦較去年同期提升2.5個百分點至13.6%。
銷售收入減少，銷售成本亦降低，主要是收入組合向高毛利產品轉移所致。此外，洪渝亦解釋道，集團另一個業務是回收鉛，今年部分回收的鉛用作生產原材料，同時梳理了利潤不高的客戶，所以即便是收入減少，但利潤亦有增加，電源解決方案以及回收鉛業務的毛利率仍有所上升，所以純利亦增加了。
回收鉛產品的業務在今年上半年收入接近10億元人民幣，較去年同期12.57億元人民幣減少20.7%，佔整體收入的比例為16.6%。
洪渝透露，中國在鉛的產量以及儲量都很大，供應比較穩定。但今年上半年，鉛價基本沒有太大波動，可能就是1000元人民幣左右的波動，不過到了下半年，鉛價就有可能上漲。而電池的旺季一般是下半年，目前看到期貨市場的庫存量不大，但需求還是很大，因此原材料鉛的價格上升，亦會帶動電池價格有所上漲。
併購提升鉛酸電池領先水平
鉛酸電池是內地最廣泛應用的電池產品，近年隨著鋰電池的發展，需求亦逐步攀升。洪渝指出，整個電池行業裡面，鉛酸電池去年的市場整體規模大概在500億元人民幣，到了2030年亦可能在這個500億-550億元人民幣左右的水平。但是鋰電池的增長更快，去年已經在規模上和鉛酸電池持平了，但很多機構都認為到2030年，鋰電池的規模可以增長到2000億元人民幣的市場規模。
因此，理士國際亦在安徽的旗艦工廠將專注於鋰電池的生產研發，並計劃逐步提升年產能，讓客戶在選用理士電池時有更多選擇。
洪渝表示，理士國際目前兩條腿走路，一方面會繼續在鉛酸電池的存量市場上繼續擴大，提升佔有率；另一方面就在鋰電池的儲能系統上抓緊機會努力成長。隨著鋰電池在儲能系統上的應用日益廣泛，理士國際亦開發出大型儲能，分布式儲能產品。
在鉛酸電池方面，今年七月理士國際就以2.3億港元收購了天津杰士電池有限公司及順德湯淺蓄電池有限公司各70%股權。因為日本杰士湯淺是全球最大汽車用鉛酸蓄電池製造商之一，因此收購天津杰士及順德湯淺的計劃，將有助進一步提升本集團與日本杰士湯淺的友好合作關係，同時也有助擴大理士國際的業務規模。透過日本杰士湯淺擁有強大品牌效應優勢，高端生產研發技術及嚴謹的質檢控制，亦可以幫助歷史國際擴大分銷網絡，增加市場分額。
