在最新公布的財政預算案，「撤辣」的決定應該是所有措施的焦點，地產市場的交投亦立竿見影，無論是一手或是二手樓盤都以倍數活躍起來，市場會否一如專家的預測，壞消息已盡出呢 ? 未來數月兩個大型市區樓盤的推出，銷情將會成為樓市未來走向的一個重要試金石，大家拭目以待。不過，在財政預算案中，除了觸及房地產外，也有措施與大眾高價商品 (big ticket item)有關 – 它就是汽車。
在財政預算案中，政府宣布延長電動車首次登記稅寬減安排的期限多兩年，至2026年3月31日。符合條件的新電動私家車車主，可獲首次登記稅寬減額，最高上限為172,500元 (原計劃為287,500元) ，以鼓勵新車主購買電動車，推動環保減排。作為車主的你，又會否心動呢？
全球電動車巿場格局
俗稱電動車「一換一」計劃推行至今已經六年，在稅務寬減的誘因下，確實令不少原來是汽油車的車主，包括筆者自己都轉「跑道」，開始去體驗使用電動車。單單在2023年一年中，香港新登記的44,169輛私家車中，電動車就佔了64.62%，約28,542輛，涉73.9億稅免。如果以存量去看，本港有超過7.5萬輛電動私家車，佔整體私家車數量約11%，達到這個滲透率，電動車「一換一」計劃功不可抹。
作為一個新電動車用家，筆者發覺，撇除一般功能而言，電動車在能源消耗的價錢上有明顯的效果。以香港的電價和汽油價錢為指標，走同一段距離，電動車的燃料成本大約只是1/8 至1/6 汽油車所需，在能源價格高企的今天，這種差距確實能更多汽油車車主考慮轉換跑道。
